Учёт бензина - Д2111-К2380 или сразу на 7...

Бензин у нас по чекам проводится Д2111 - К2380, а по маршрутным листам списывается на 7... . Но на фирме выбран метод периодической инвентаризации, следовательно пришли к выводу, что бензин надо ставить по чекам как Д7...- К2380, а в конце года произвести инвентаризацию (конечно, сливать из бака его никто не будет с этой целью - определим исходя из показателя уровня топлива)

Как Вы проводите списание бензина?

Д2111 - К2380, а по маршрутным листам списывается на 7...

я сразу на 7...

в конце года на 2410 остаток

я как Инст, только остатка обычно не бывает

D 2111/ K 2380

D 7520/ K 2111

А как вы оговариваете это в методике? Просто, что учет материальных ценностей ведется методом непрерывной / периодической инвентаризации? Или специально есть отдельный пункт, где это оговорено?

Бензин в баках не может быть по непрерывной инвентаризации и проводки Д2111 - К2380 соответственно, потому что по непрерывной в любой момент можно получить остаток, чего нельзя сделать с топливом в баке ИМХО.

Makssoft

сообщений: 14668 01.11.2007 17:57

Бензин в баках не может быть по непрерывной инвентаризации и проводки Д2111 - К2380 соответственно, потому что по непрерывной в любой момент можно получить остаток, чего нельзя сделать с топливом в баке ИМХО.

-------------

Почему? Аргументируйте. Если вы сделали проводку Д7,, К 2380, то это еще не значит, что Ваше списание нельзя оспорить. Только при наличии путевого листа Вы доказываете правомочность такой проводки. А что делать транспортникам? Если это топливо переливают из машины в машину? Как учесть до литра? Только учетом Д 21,, К .... И только при учете путевого листа списать. Во время инвентаризации будет уточнение. Я свою точку зрения изложила. Теперь очередь за Вами.

я учитываю на 2.

"Если вы сделали проводку Д7,, К 2380, то это еще не значит, что Ваше списание нельзя оспорить. " - я не говорила, что путевых не будет, обязательно есть.

Насчёт переливают и как учесть до литра. Всё это отображается в путевом и + и - по каждой машине. Но фактический остаток Вы всё равно не получите, потому что фактический расход не соответствует тому, что Вы делаете. И потому непрерывной инвентаризации здесь не будет никогда, только периодическая.

"Во время инвентаризации будет уточнение. " - это и есть метод периодической инвентаризации, при котором все затраты списывают на 7, а по результатам инвентаризации возвращают на 2. В случае с машинами это бывает в конце года и поскольку до 0 бензин израсходовать нельзя, а правильное количество остатка не определить, то обычно заправляют полный бак и тогда точно известно сколько вернуть на 2.

Inst

сообщений: 29971 01.11.2007 13:12

я сразу на 7...

в конце года на 2410 остаток

А почкму не на 211Х?

😲

"Как учесть до литра? Только учетом Д 21,, К .... " - не только. У меня, например, аналитический учёт топлива по машинам отдельно от финансов, как склад. И в нём все + и - (сколько заправили, сколько слили) отображаются в путёвках и соответственно в отчёте по использованию топлива по машинам.

"Бензин в баках не может быть по непрерывной инвентаризации и проводки Д2111 - К2380 соответственно, потому что по непрерывной в любой момент можно получить остаток, чего нельзя сделать с топливом в баке ИМХО."

Не согласен. Метод инвентаризации скорее относится к используемым проводкам, а не к возможности получить остатки в любой момент. На самом деле действительно актуальные остатки можно получить только из складской программы. Хорошо, если она объединена с бухгалтерской с автоматическим экспортом (хотя многие бухи со мной не согласятся, потому, что на практике это означает постоянно изменяющиеся цифры, причем часто задним числом. Так что знаю многих бухов, которые намеренно запретили прямой экспорт в финансы и делают его, скажем, раз в неделю, когда цифры устаканятся, а то и раз в месяц). Но еще веселее, если складская прога и финансовая - это 2 отдельных проги (часто бывает на соравнительно крупных предприятиях, которых вполне устраивает финансовая, но прилагающаяся к ней складская - не тянет). Те просто рисуют списание раз в месяц одной проводкой и не парятся.

Lanuska, совершенно закономерный вопрос. 2410по отношению к тполиву... это оригинально.

По теме - Alislav - вы правы. Если метод все же периодический, то Д 7.., что однако не освобождает от аналитики и учета реально потребленного. Впрочем, метод можно и поменять, причем никто вас не обязывает использовать одинаковые методы учета, скажем, для товаров и остатков топлива

Может, у Inst описка, по-моему, тоже на дебет 21хх надо бы топливо.

"На самом деле действительно актуальные остатки можно получить только из складской программы. " - бак не склад и никогда им не будет, именно по причине актуальности остатков.

Имелись ввиду остатки по товару, что в большинстве случаев более важно. Сорри, но считал это очевидным из контекста

"Метод инвентаризации скорее относится к используемым проводкам, а не к возможности получить остатки в любой момент."

"Метод непрерывной инвентаризации: натурально-стоимостной (количественно-суммовой) метод учета товаров (противоположным является метод периодической инвентаризации), связан с единовременной инвентаризацией в учетном периоде как по количеству, так и по стоимости. "

Ни по количеству, ни по стоимости нельзя получить остатки (то есть инвентаризацию) в учёте топлива в баках машин, применяя этот метод ИМХО.

Ну значит ваше ИМХо не совпадает с моим ИМХО, а также с практикой, поскольу учет топлива через 2... я встречал даже почаще, чем через 7... А как ВЫ это назовете, не так уж важно публике at large

Lanuska

сообщений: 12783 02.11.2007 17:37

Inst

сообщений: 29971 01.11.2007 13:12

я сразу на 7...

в конце года на 2410 остаток

А почкму не на 211Х?

Не описка, привычка.

Порой с привычками надо бороться 😉