Как это "никто не знает". У него же шайба в машине должна быть, в которой все фиксируется.

Вы предлагаете ставить реальные часы ? или всё-же "K" и все дни по средней ? как в случае если человек едет в командировку ?

Если "реальные" часы так уж отличаются огт нормального времени, зачем заключать договор на нормальное? Похоже, что время у него все же суммированное.

Из вашего вопроса неясно на кой вы его туда послали: либо это командировка, либо р.поездка?! Чо он там делать-то должен?

Разбериесь сначала с терминологией, тогда и будет вам счастие.

У нас схожия ситуация с Александром, и меня мучают теже вопросы.

Дальнобойщика отправляем в рабочую поездку (договор стандартный, где прописанно должность - водитель, з/п 300 лс, и не оговариваются его обязанности) в Россию на 10 дней (с учетом дороги, простоя на таможне + разгрузка/погрузка). В табеле учета рабочего времени что простовлять? и как компенссировать выходные дни и праздники?

Коллега говорит, что данные поездки оформлять как коммандировки и не мучатся, но как может быть коммандировка, если должность дальнобойщика уже по определению попадает под рабочие поездки.

Или же брать в расчет 148 статью ЗоТ, и компенсировать dienas naudu. Как то не хочется его оформлять на суммированный рабочий день и замарачиватся с шайбами

на консультацию к Альбине

Вела учёт рабочего времени по дигиталкам. Морочно.

Оформлять командировки не годится, однозначно рабочие поездки.