Uzmanību! Jūs šobrīd skatāties forumu ierobežotā režīmā - autorizējaties (lapas augšdaļā) vai reģistrējaties lai piekļūtu visām foruma iespējām (tēmas / atbildes izveidošana, piekļuve sarakstiem «Atlasītās», «Manas tēmas», «Neizlasītās»).
PVN 7 panta 1 daļa 0%
Kas domāts zem ''uzrādīt eksportu apliecinošus dokumentus vai dokumentus, kas apliecina nodokļa 0 procentu likmes piemērošanu''
mēs paši netransportējam, bet meklējam starpniekus, kas transportēs. no sauszemes CMR nav problēmu, bet no jūras transportiem man nekā nav. tur kaut kā savādāk dokumentācija notiek.
priekšniecība skaidro, ka darījums var notikt tikai un vienīgi izvedējvalsts muitas teritorijā un attiecīgi mūsējā muitas teritorijā un tālākais mūs neskar, un attiecīgi nekādi papīri nav vajadzīgi.
Atbildes (6)
Нет документов, подтверждающих услугу на экспорт - нет и 0%
Jūras aģentiem ir konosaments, uzkraušanas orderis, fidera konosaments (konosamenta kopija noteikti bija atsūtīta jūsu menedžeriem uz apstiprināšanu, tad kopijai noteikti viniem ir).
par konsamentu man skaidroja, ka tas tagad nav obligāts un kravu nav problēmas sūtīt bez viņa. un ja kas nav obligāts, tad kam krāmēties ar liekiem papīriem.
А я слышала, что без коносамента и груз в порту получить проблематично. Транспортные документы никогда не могут быть лишними, на мой взгляд.
Konosamentam ir jābūt noteikti. No sākumā tika uztaisīts un apstiprināts konosaments pēc tām puses vienojas, ka būs Telexrelease. Tad konosamenta kopija vai tā saucamais Draft ir, bez tā nevar būt nekā.
Груз в порту получают не по коносаменту, а по разрешению от агента выдать оный + документы на растаможку. Агенты с клиентами бывает договариваются и не издают оригиналы коносамента. Тогда агенту в порту выгрузки присылаются инструкция фирма токая то, человек такой то, придёт дайте разрешение, все оригиналы коносамента собраны тем то агентом (не касается аккредитивной отправки). Поэтому хоть копия коносамента но есть обязательно.
Aizvērt
Īss pārkāpuma apraksts
Aizvērt
Rediģēšanas vēsture
