Один бух, второй- водитель?

Один бух., др. директор. Транспорт с водителами берется в аренду у др.фирмы.

Chem bolshe tem luche....

В Поиск сходите, там уже лет пять, как её назначают.

предусматривается возврат НДС

Polovina buhgalteru8-)

http://www.vgk.lv/lv/forum/12/62720/

http://www.vgk.lv/lv/forum/12/60005/
http://www.vgk.lv/lv/forum/12/59933/
http://www.vgk.lv/lv/forum/10/62710/
http://www.vgk.lv/lv/forum/5/61737/
http://www.vgk.lv/lv/forum/10/60294/
http://www.vgk.lv/lv/forum/12/51937/

У таких надо брать сразу много или не брать их вообще.

Интересно, как они водителей в аренду брать собираются? У нас чего, рабовладение наступило и люди вещью стали?

Водитель с машиной - есть лицо, оказывающее услуги перевозки. Это деятельность лицензируемая.

Так что там больше хлопот будет, чем удовольствия, да и не продержатся они долго с таким подходом к делу.

Да чистая экспедиция, ничего особенного. Зарплата, как и везде, зависит от количества доков.

Транспорт с водителами берется в аренду у др.фирмы. Или экспедиция, как думает, Альбина (причем тут, правда, аренда:-O я наверное, только с "грязной" экспедицией знакома:-x )

А откуда тогда возврать НДС? На практике известно, что НДС там приходится платить каждый месяц.

Думаю, Ponca просто неправильно выразилась. А ПВН там может и не быть, если экспедиция связана с экспортом/импортом/транзитом.

по транспортным перевозкам в Эстонию и по Латвии -ну вряд ли...

Похоже что фирма снимает сливки, получает заказы из первых рук со ставкой ПВН-0 %, а потом перераспределяет заказы по местным транспортным компаниям, естественно, с ПВН- 18 % Главное, аккуратно с пакетом документов по каждой перевозке.

Может, Эстония и Латвия - это часть экспортно-импортных перевозок. Кто их там без документов разберет.

Морские контейнеры