А с чего у вас табель бухгалтера рисуют. Они откуда знают, кто, где и когда был. И где и когда им надо быть.

Я, например, нашего бухгалтера за 5 лет ни разу в глаза не видела. Пару раз говорила по телефону.

Он меня тоже. Если только на фотографии в газете.

Так что сами распустили своих шоферов.

Майя, а кто ж его рисовать-то будет. А знают - по шайбам.

Завгар, например.

vai tad ceļa zīmes neviens vairs neraksta, vai maršruta lapas?

У него другие проблемы. Он и так шайбы проверяет. А табель проще самой нарисовать, чем потом завгара перепроверять

Indrina, пишем, конечно, как же без них.

Каждый должен знаиматься своим делом, раз-другой проверишь, а там и сам научится правильно писать.

Вот и говорю, что распустили. Был у меня когда-то дядечка - шофер с советских времен, так он путевые листы рисовал намного лучше меня. У него даже мыслей не было, что можно не рисовать их. Я его и не переубеждала.

А нонешние на шею сели.

Кстати, если не ошибаюсь, то у перевозчиков в штате должен быть сертифицированный ответственный за перевозки. Вот это его святое дело за режимом перевозки следить.

И табель заполнить невелика премудрость. Особенно если делать это не раз в месяц, а напрячь заполнять каждый день, пока голова свежая.

Вот завгар и занимается своим делом Путевые водилы сами рисуют, а табель мне самой проще. Тем более, что я его прямо в проге делаю.

Сертифицированный ответственный за перевозки у нас, конечно, есть - дир. Он и следит за режимом

Не заставишь же вашего сертифицированного ответственного табель рисовать, понимаем.

Вот именно

У нас тоже сертифицированный ответственный за перевозки - это дир