Либо договор аренды (nomas līgums), либо безвозмездного пользования (patapinājuma līgums).

И то, и другое чревато ... :).

Главное, что бы Вы не выбрали, в правильном оформлении. Однако Patapinājuma līgums нежелателен, т.к. авто участвует в получении прибыли.

Договор аренды не так чреват как договор безвозмездного пользования. Нюанс по договору аренды (неприятный)собственник авто регистрируется в ВИДе как самозанятое лицо и сам платит налоги с арендной платы.

А по договору аренды очень тяжело доказать, что авто не используется в личных целях, а если так, то все расходы на него пропорциональные, что тоже не сахар :).

А расходы на транспорт вообще никогда не были сахаром, потому как предусматривают нормы утверждать, даже и на чисто служебный.

Вы имеете ввиду потребление топлива? Это не так страшно.

Для кого как, но топливо это еще не все.

а если использовать неофициально, какие размеры компенсаций применяете?

раньше платили двойной бензин а теперь цены на него растут..и призадумались....

Тут уж, наверно, как договоритесь.

Знаю многие применяют ставку за 1000 км, т.е. за 1000 км платят например 10,00 - 20,00 лат.

Rasskazite, pozalujsta, chem tak chrevat patapinajuma ligums?

U nas na firme ispoljzujutsja 3 vida godovora ob "arende" mashini. Patapinajuma ligums, po kot.rabotnikdaet mashinu firme s 9 do 18. Emu po putevomu listu oplachivaetsja benzin v predele 80 Ls. Vtoroj-arenda, mi platim za mashinu, napr. 100 Ls, i +PNN. (im takze oplachivaetsja benzin). I tretij takze arenda, no oplachivaetsja amortizacija mashini po 5 sant.zakm iz putevogo lista (PNN s etih platezej mi ne platim, soglasno pravilam KM 112 ot 31.03.98.)

Skazite mne pozalujsta, vse li ja praviljno delaju?